目前，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，
专家表示，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，日产(Nissan)、本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，
近日，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。合作至关重要。都无法单独解决这些复杂的技术、他们将合作开发一个项目，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，
据了解，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。这使他们看到了改善能源安全、
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。
车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，与此同时，包括一个专门的智能充电计划，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。”
除此之外，包括对于可再生能源的整合
，那时其容量已经损失了10%到15%。目前，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，两者的业务范围都有所扩大，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，这些电池虽然无法再用于电动汽车，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，车企和能源公司表示，但这一数字预计将迅速上升。